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從高鐵延伸屏東的共創空間概念探討新市鎮光電美學

高鐵營運至今，高鐵站沿線城市發展皆大幅成長，高鐵如果從高雄延伸到屏東，高鐵屏東站可望帶動台灣各地都會區人口進入屏東居住，高鐵屏東站周圍的新市鎮開發將提昇屏東整體發展。

屏東新市鎮的開發中，政府應推動新型態或智慧型公共設施的設置，例如目前都會區普遍設置的公用自行車網絡或建構屏東第一座太陽能光電美學城市，屏東新市鎮發展光電美學城市應結合公共自行車網絡，像是光能發電提供公共自行車使用界面，或是光電結合城市公園造景、LED路燈造景或是光電提供城市各種建設電力使用等等。在舊金山、倫敦、西雅圖、香港等全球主要城市中，作為跨領域創意與創業整合平台的共創空間（Co-working Space）已經蔚為主流，並成為城市創新經濟不可或缺的社會基礎建設。

高鐵延伸屏東後，新市鎮創新經濟的契機來自於新市鎮的創新公共設施，政府應積極效法與推動諸如上述世界主要城市的共創空間模式，充實新市鎮公共運輸網並結合光電美學城市，投入適當公部門資源，為新市鎮居民塑造理想的居住、交通與共創工作條件。

政府應獎勵企業投資新市鎮建設光電城市，像是友達、茂迪、力晶、台積電、台達電、中鋼等中大型企業，應可率先建置太陽能光電設備，請政府提供位於南部的台糖造林地，亦或是墾丁國家公園、畜牧場、軍方用地等，或是徵收地方廢棄不用的漁塭或荒廢農地，讓企業在樹間、漁塭間或農田間架設高聚光太陽能設備，或民間自行透過養水種電等方式，這種光能發電模式除了可供給企業與民間所要用的電外，也可以透過併聯網，讓充足且乾淨的電力供給新市鎮使用，甚而如有餘電也可賣電給其它城市或願意使用乾淨能源的企業。

這種模式呼應屏東縣長曹啟鴻提出的「種樹種電」概念，強調造林與綠色能源共生。他指出，推動「種樹種電」不必然影響造林，追日型太陽能設備，如同一棵會旋轉的樹，不會影響樹的生長，因植物僅吸收被照射日光能量中約3%進行光合作用，況且裝設太陽能後，減少地面水氣蒸發，對南部日益嚴重的缺水問題有所助益，而樹下、電板下多層次植物將更生豐富生物多樣性，吸收更多CO2。政府如果提供完善的併聯網基礎設施，讓企業願意自主投入設置，必能壓低生產成本為自己發電，也為乾淨能源貢獻己力，更能增加就業機會，粗估統計平均每100MW產值需要700名專業人力、100名維護人力。

高鐵如能延伸屏東，除了高鐵屏東站的綠色建設外，也可望打造一座全新型態的屏東智慧城市並進一步促進境內經濟結構升級，第二，政府、企業與民間應共同積極合作努力創造南台灣全面無核化綠能優質生活環境，政府與企業應投資並刺激再生能源的發展，增加企業的綠色環保產業競爭優勢。

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