爭取高鐵到屏東聯盟部落格

回應高鐵延伸屏東的一些質疑

第一，有人通常會認為屏東有甚麼資格設高鐵站或是說屏東有甚麼條件與理由一定要讓高鐵進去屏東?

我認為，屏東當然有資格有其優秀的條件與正當的理由讓高鐵進來，僅僅憑藉當前良好的觀光資源，屏東就已經相當適當發展高速鐵路運輸，只不過，發展屏東的戰略論述略顯缺乏，我們應當進一步思索的是，屏東整體的價值是甚麼?屏東整體將來的發展目標是甚麼?屏東放在整個臺灣來看的戰略地位是甚麼?屏東將來有什麼形式才更有競爭力?這些都值得我們好好思考。

第二，高鐵延伸到屏東後，屏東人不一定受惠或是說屏東人不一定搭高鐵，高鐵沒有必要延伸。

當然，高鐵延伸屏東，屏東人不一定會搭，臺北的高鐵，臺北人一定會搭嗎?當然，高鐵延伸屏東，應該著重在南臺灣發展，特別是屏東高雄的國土重新全盤規劃與高屏與臺東之間乃至於全國往來交通的升級，更重要的，高鐵延伸屏東受惠的是整體國人，也受惠給外籍人士。建立更完整的南北一日生活圈，平衡南北發展，一旦南部因為高鐵延伸而直接間接受惠，南部的鄉親自然會搭高鐵。

第三，有人認為高鐵延伸屏東會造成當地的地層下陷嚴重。

這一點，我們會嚴格監督政府的高鐵路線規劃與施工單位的各種施工要盡最大努力與最謹慎的方式解決或避開地層下陷問題，以及強力要求高鐵局建立各種監測系統與人力不定期的沿線巡察地基等建設。另外，屏東的地層下陷問題已經很久，不是因為高鐵延伸而開始，因此最重要的是，老話一句，政府應該要有全盤的新型態南臺灣國土規劃， 更要提出明確的政策工具或解決方法解決屏東地層下陷問題，更重要的是，國發會與內政部或相關政府單位也應該整合以有決心與投注更多時間積極設法解決全國地層下陷問題。

第四，高鐵延伸屏東會破壞屏東自然環境。

同樣地，如上所述，基本立場是高鐵各項建設應該以最高標準做好水土保持保護環境，更重要的是開發後的復育自然環境，這一點也很重要。另外，我認為屏東也應該建立更多的平地森林，以目前的平地森林仍不更大，更應該把平地森林擴散到更多地方，像台糖土地、徵收民間廢置土地，或是政府的閒置土地活化，或政府徵收閒置土地釋出給沒有土地的弱勢群體讓他們培育森林，然後出租部分土地給太陽能企業建構太陽能板基地，收取租金也可以享用廉價電力，更可以培育更多森林，更多新方法新作為有賴政府的重視與積極作為。